什么是换手板？ 换手板是最舒适的上车点，但是并不是所有的换手板都能盲目上车的。以下几种情况的换手板就不能盲目上车。 第一种情况就是情绪。我一直强调叫先情绪后板块，最后是个股。如果在市场的整个情绪处于退潮期非常差，市场没有高度梯队在瓦解。在这种情况下即使是市场的龙头最高板同时给了你换手板上车的机会，在我看来也是不好接的。 因为整个市场情绪走退潮，这个时候的市场的短线资金极有可能随时倒戈，也就是树倒猢狲散。当市场的情绪从非常好的情绪突然转退潮转冰点，很多标的会在断板之后走连续的负反馈。即使是换手板，即使是高标，甚至有可能当天的换手板都封不死，第二天弱转强就更别讲了，就更做不出来了。 要知道换手板上车有个底层逻辑是要博弈第二天竞价弱转强，第二天能够接上弱转强之后再接板的。但是如果整个市场的情绪周期不对，情绪周期在走退潮，在走冰点。 首先当天大量板封住的难度很大，即使当天换手板大量板封住了，第二天谁来做弱转强？没有短线资金敢于在退潮期、冰点期去做弱转强的。所以这个时候没有人帮你做弱转强的时候，标的第二天弱转强做不出来，往往就会吃面了。所以情绪周期是第一位的，这是最重要的一种情况，这种换手板是不能接的。 第二种是板块和标的不对。很多人去选择换手板的时候选的标的不是龙头，选了个杂毛，也就是跟风。比如市场的最高板在4板5板，比高标要低一个身位，也就是选的是中位股。中位股的换手板风险是很大的，因为中位股必须要看龙头的脸色。 龙头如果在第二天继续正反馈继续晋级，当天选的中位股第二天可能会溢价，会带肉走。但是如果选的中位股，如果第二天龙头高标不正反馈，如果龙头高标第二天断板或者走负反馈，中位股是率先挡刀的。即使是走的换手板，但是板块和标的不对，方向不对。 所以所讲的换手板的上车点一定要记住是龙头换手板，龙头换手板上车点是最安全的，而不是中位股的换手板。中位股杂毛的换手板不再考虑范围。 第三种换手板，也就是所说的分时上有bug的。什么叫分时上有bug？这要细分两种。 第一种标的走了一个地天换手板，或者是盘中打到了深水区去换手，然后上板。这种品种是有一个bug的，获利盘太大，在第二天要做弱转强的难度更大。 做换手板上车的底层逻辑是在于第二天要博弈弱转强。博弈弱转强是什么意思？是要有更多的看好的资金去进场，也就是外围的买盘要大于内部的获利盘。但如果标的当天走了个地天板或者走了个深水区的拉大长腿的换手板，外部买盘往往没有获利盘大。 第二种标的当天走了个地天板或者走了个深水区的拉大长腿的换手板，外部买盘往往没有获利盘大。第二天的弱转强就会更难做。 所以你会发现往往地天板的品种第二天弱转强的难度系数是非常大，甚至第二天很多是低开的对不对？这是一种，这是我们说的叫分时bug。 还有一种就是大家所说的死亡换手量过大了，比如说我们所讲的换手板叫做温和换手板，比如说你前面一天的换手率是百分之十几，第二天换手率是百分之二三十，这是能接受的。如果你第二天的换手板一下子激增到百分之五六十六七十了，也就说换手率过大，换手率过大会造成我刚刚讲的就是第三点中的获利盘过多。 这两种分时的bug其实是一种情况，所以说当换手率过大或者说收出了大长腿这种分时，在第二天开盘都面临着同样的问题，就是获利盘底仓的筹码过重，这个时候外部即使有资金想做弱转强，他的体量也没有内部出逃资金的体量大，这个时候就会造成弱转强做不出来。 对于换手板来讲第二天如果弱转强做不出来就是致命的。所以说这三种情况，我是按照强弱顺序给大家排队的。 第一种情绪周期，情绪周期不对的时候的换手板是不能做的。 第二种中位股，杂毛的换手板是不做的只能做龙头的换手板。 第三种有分时bug，也就是说当天的底仓筹码获利盘太多的换手板是不能做的。 记住这几点，你在市场中做龙头的换手板的上车，你的成功率就会大大的上升。